Общото тегло на камиона е само 12 тона, а ефективността на товарния транспорт е увеличена със 134%. Бъдещият камион на Volvo е толкова страхотен! 2/2

Леката каросерия на автомобила е близо до земята, а общото тегло на влекача + ремаркето е 12,25 тона.

В допълнение към аеродинамичните подобрения, инженерите внедриха няколко стратегии за намаляване на теглото. Използвайки компактен дизайн на кабината и колела от алуминиева сплав, шасито използва олекотена трансмисионна система и композитен задвижващ вал, което значително намалява общото собствено тегло на трактора плюс ремаркето до 27 000 паунда (приблизително 12,25 тона).

Volvo Trucks работи с партньор по проекта, производител на ремаркета, за комбиниране на персонализирано леко аеродинамично ремарке с оптимизирани аеродинамични характеристики за ефективно намаляване на разстоянието между влекача и ремаркето. Volvo Trucks също си сътрудничи с производител на гуми, за да разработи по-малки, по-леки 195-инчови гуми с ниско триене.

Шасито на Volvo SuperTruck 2 използва пневматично окачване, което може да регулира височината на окачването при шофиране в зависимост от скоростта, така че да постигне ефекта на „прегръщане на земята“ възможно най-много при високи скорости, за да пести енергия. Дори дизайнерът каза, когато говори за Volvo SuperTruck2, „Всичко, което научих за камионите и аеродинамиката на камионите, е интегрирано в този проект SuperTruck2.“

Фокусиран върху средата на шофиране, Volvo Trucks SuperTruck 2 е оборудван с 48-волтова микрохибридна система, която действа като генератор с интегриран стартер. Захранването на функциите за комфорт в кабината, включително напълно електрическа HVAC система, позволява на шофьорите да избягват работа на празен ход по време на почивки и все още имат силата да използват бордовото оборудване.

„Това е най-аеродинамичният и ефективен камион, създаван някога от Volvo Trucks“, каза президентът на Volvo Trucks Северна Америка Веркхоф. „Постигнахме целите си за ефективност на товарните превози и демонстрирахме търговския потенциал на технологичните иновации.“

Въпреки че камионът Volvo SuperTruck 2 все още е експериментален проект, той е и платформа за демонстриране на потенциала на бъдещата технология за камиони. Много от неговите технологии в момента не са рентабилни и удобни за пазара и изискват повече тестове и проверки. Но това не означава, че е непостижима мечта. Напротив, това е знак за посока, водещ към бъдещето. Тъй като в близко бъдеще много технологии на концептуални камиони ще бъдат постепенно прехвърлени към масово произвеждани превозни средства, след като разходите бъдат контролирани, така че широката общественост да може също да се наслаждава на икономическите ползи, донесени от авангардни технологии.